2025GT世界挑战赛北京亦庄站将于10月17日至19日在北京经济技术开发区通明湖区域举行。本次赛事由北京市体育局、北京经济技术开发区管理委员会、中国汽车摩托车运动联合会、尚亦城（北京）科技文化集团有限公司及SRO Motorsports Group联合主办。作为北京首次引入的国际最高级别GT街道赛，比赛采用符合国际汽联（FIA）三级标准的临时街道赛道，全长4.9公里，最高设计时速可达299公里/小时。
2025 年 GT 世界挑战赛亚洲杯赛事规则简介
2025 年 GT 世界挑战赛亚洲杯（GT World Challenge Asia）继续由 SRO Motorsports Group 主办，是亚洲地区最高级别的 GT3 赛车锦标赛之一。本赛季设有6个分站，覆盖日本、中国、马来西亚、泰国和印度尼西亚等国家与地区的知名赛道。赛事聚焦厂商支持的客户车队与职业/业余车手组合，为亚洲GT赛车生态提供最具国际化的竞技舞台。
1.赛制介绍
每站赛事为双回合周末制（Race 1 与 Race 2），每回合比赛时长为 60 分钟。参赛车组由一至两名车手组成，采用单一 GT3 技术规范。两名车手的组合需在比赛中完成强制换人与进站，进站时间根据分组规定设有最短限制（约 85 秒至 90 秒）。排位赛分为 Q1、Q2 两节，各由不同车手完成，决定两场正赛的发车顺序。
2.分组规则
赛事按 FIA 车手评级制度划分参赛等级：Pro-Am（职业+绅士组合）、Silver Cup（两名银级车手）、Am Cup（绅士组）及 GT3 Overall（全场积分）。分组成绩与全场成绩分别计分，保证不同水平车手的公平竞争。
3.积分规则
每场比赛前十名均可获得积分，分配方式与国际 GT 赛事接轨：第 1 名 25 分，第 2 名 18 分，第 3 名 15 分，第四名12分，第五名10分，第六名8分，第七名6分，第八名4分，第九名2分，第 10 名 1 分。若参赛车组不足 5 辆，则相应调整积分比例。额外积分包括排位赛杆位加 1 分、完赛率达 75% 方可计分。全年各分站累计积分决定年度车手与车队总冠军。若出现积分并列，则比较分站胜场数、最佳单场成绩及杆位次数。
4.其他规定
BoP（性能平衡）机制将持续实施，依据不同车型与赛道特性调整车辆重量、进气限制与油箱容量，以确保各品牌赛车性能接近。赛事采用统一轮胎供应商（倍耐力），并严格执行最低胎压与更换频次限制。
总体而言，2025 赛季的 GT 世界挑战赛亚洲杯在维持高竞技水平的同时，更强调公平竞赛与多元参赛环境，为亚洲GT赛车继续拓展国际影响力奠定坚实基础。
车型介绍
1.Mercedes-AMG GT3 Evo
梅赛德斯-AMG GT3 Evo 是AMG客户赛车阵容的旗舰车型之一，基于AMG GT3升级而来。搭载6.2升自然吸气V8发动机和六速序列式变速箱，后轮驱动。Evo版本针对空气动力学、冷却系统和底盘几何进行了改进，提升下压力与气动平衡。车辆在稳定性和耐久性方面表现出色，无论是职业车队还是业余高手，都能在长距离赛事中发挥出可靠而强劲的性能。
2.Porsche 911 GT3 R (992)
保时捷911 GT3 R（992）是最新一代GT3赛车，采用4.2升水平对置六缸自然吸气引擎，最大输出约565马力。新车在空气动力学、悬挂与冷却系统上全面优化，重心更低、重分配更合理，使其在弯中稳定性和刹车性能上更出色。相较前代991.2车型，992版本操控更加线性、可预测，是兼具速度与耐久性的高效赛车。
3.Audi R8 LMS GT3 EVO II
奥迪R8 LMS GT3 EVO II延续中置V10发动机布局，排量5.2升，输出功率约580马力。Evo II在空气动力学、冷却效率和悬挂系统上进行了多项强化，改善了下压力分配与轮胎工作区间。车身结构更坚固，驾驶反馈更清晰，使其在高速弯道中展现出极佳的平衡性和稳定性，是一款兼具可靠与操控乐趣的成熟GT3赛车。
4.Lamborghini Huracán GT3 EVO2
兰博基尼Huracán GT3 EVO2配备5.2升自然吸气V10引擎和六速序列式变速箱。EVO2的空气动力学套件经过重新设计，包括更大的扰流器、进气道及扩散器布局，显著提高下压力与稳定性。轻量化碳纤维车身与精准底盘调校让其在中高速弯道极具优势，是一款兼顾速度与可控性的“斗牛猛兽”。
5.Ferrari 296 GT3
法拉利296 GT3基于公路版296 GTB平台打造，搭载3.0升120°夹角V6双涡轮增压发动机，最大功率约600马力。车体结构采用碳纤维与铝合金复合材料，保证高强度与轻量化。空气动力学设计经过大幅优化，下压力分布更加稳定。新车操控灵敏、转向精确，是法拉利为新一代GT3赛事准备的高效率竞赛车型。
6.Chevrolet Corvette Z06 GT3.R
雪佛兰Corvette Z06 GT3.R采用中置布局，搭载5.5升V8发动机，与公路版Z06同源。动力充沛且响应迅速，配合六速序列式变速箱和轻量化底盘，使车辆在加速与出弯牵引上表现突出。新车在空气动力学、冷却与耐久性方面全面优化，是美式力量与现代技术融合的代表，拥有独特的声浪与操控特质。
7.BMW M4 GT3 EVO
宝马M4 GT3 EVO是2025年推出的改良版本，搭载3.0升直列六缸双涡轮增压引擎，最大输出约590马力。EVO版本优化了空气动力学套件、底盘结构与冷却系统，同时改进方向盘与电子控制逻辑，使驾驶体验更平顺。其动力输出线性、轮胎管理优秀，在长距离耐力赛中表现尤为出色，是BMW客户赛车体系中的中流砥柱。
8.Nissan GT-R NISMO GT3
日产GT-R NISMO GT3搭载3.8升双涡轮增压V6发动机，最大功率约550马力，后轮驱动。赛车基于量产GT-R平台深度开发，重新设计了悬挂几何、底盘刚性和空气动力学结构，提升稳定性与冷却性能。凭借强劲的中段加速与坚固耐用的机械结构，它在耐力赛中享有良好口碑，是GT3阵营中最具代表性的日系力量。
